彭磊磊，2008年入職，是南通寶騰公司（上汽大眾4S店）的一名機(jī)電技師，也是售后維修車間機(jī)電組的一名組長。工作中他兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇、業(yè)績突出，并能帶領(lǐng)組員共同進(jìn)步，通過自己的不斷努力，獲評(píng)“蘇舜集團(tuán)六星級(jí)工匠型人才稱號(hào)”。
記得有一輛全新帕薩特車輛，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，車輛行駛無異常的情況，客戶說在外面修理廠更換了進(jìn)氣歧管、節(jié)氣門、中冷器，故障仍未排除。彭磊磊在檢查進(jìn)氣壓力傳感器和節(jié)氣門傳感器數(shù)據(jù)后，未發(fā)現(xiàn)有明顯異常，檢查進(jìn)氣管路也未發(fā)現(xiàn)有明顯漏氣。但是站在發(fā)動(dòng)機(jī)前面總能聽到輕微的漏氣聲，他判斷應(yīng)該就是機(jī)油加注口發(fā)出來的聲音。他試想：為什么機(jī)油加注口開裂漏氣會(huì)導(dǎo)致故障碼的出現(xiàn)呢？憑借自己多年掌握的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，他從曲軸箱通風(fēng)原理分析出來，是由于機(jī)油加注口漏氣進(jìn)曲軸箱，空氣通過曲軸箱通風(fēng)未經(jīng)過節(jié)氣門直接進(jìn)入了進(jìn)氣岐管，導(dǎo)致歧管絕對(duì)壓力傳感器跟節(jié)氣門位置傳感器推算的負(fù)載相差太大導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，于是他將機(jī)油加注口重新安裝，故障成功排除。車輛交給客戶后，他又詳細(xì)地跟客戶溝通了排除故障的整體經(jīng)過，用自己的技術(shù)贏得了客戶的好評(píng)！
彭磊磊平時(shí)話不多，日常工作中，哪里有疑難雜癥的車輛哪里就有他的身影，有時(shí)遇到故障不好排除的情況，他對(duì)照技術(shù)資料認(rèn)真研究，加班加點(diǎn)也要把故障的來龍去脈弄清楚，工作之余他節(jié)約每一分鐘，合理利用工作與學(xué)習(xí)的的關(guān)系，考取專業(yè)資質(zhì)證書，不斷為自己加油充電，提高技能。他在這平凡的維修工作崗位上發(fā)光發(fā)熱，用自己精良的技術(shù)贏得了客戶信賴，用忠誠的態(tài)度奉獻(xiàn)于企業(yè)，他仍將繼續(xù)努力，爭取更大的進(jìn)步！
